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大道争锋-8 成投票对立,德国高速公路持续不限速

在不少热血车迷心中,德国无限速高速公路Autobahn 是挨近梦境的存在,究竟没有什么地方能够在公路上彻底不受速度约束纵情奔跑。但是德国绿党关于此方针却大感不满,因而在国会上提案要求增设速限。不过旋即就大道争锋-8 成投票对立,德国高速公路持续不限速遭到近8 成投票对立,撤销无限速路段的提案宣告失利。



德国Autobahn 并不是全段无速限,挨近市区或出入口时依然会有车速约束,不过仅占总长约30%罢了。

本年1月时遭到欧盟所提出一系列气候维护草案影响,德国好像有意反省城市碳排放量居高不下的问题爱的吻痕。因而绿党提案主张将Autobahn最高速限设定在130km/h,以为透过下降车速,能够有用改进污染与碳排放,并且进一步改进交通、提高安全,对立方则打击这些说法并无依据。

上星期德国国会投票表决,以631票中有498票对立的压倒性成果驳回提案,承认Autobahn的无限速路段仍会保存。并且不只极右派的德国特殊挑选党全数投下对立票,倾向自由经济商场的自由民主党相同也对立提案。仅有2名社会民主党成员,和保存派政党投票支撑。

支撑增设速限一方首要以绿党为首,以及部分保存派政党。

绿党成员一起也是运送议会主席的Cem zdemir关于运送部长Andreas Scheue大道争锋-8 成投票对立,德国高速公路持续不限速r不支撑建立速限的情绪感到不满,以为这是在保卫早已经过期的交通方针。虽然在大大都国会议员对立的情况下,提大道争锋-8 成投票对立,德国高速公路持续不限速案并未经过,但是确实掀起了德国国内的广泛评论。

Autobahn部分路段采纳无限速的作法,首要争议其实不是来自于交通安全,事实上每10万人交通事故死亡率6.8不只低于高收入国大道争锋-8 成投票对立,德国高速公路持续不限速家的均匀9.3,乃至是美国12.9的一半不到。真实影响较大的,是车辆以愈高的速度行进,油耗会添加,因而也会排放更多二氧化碳。在欧盟认同气候变迁的趋势,并设法下降碳排放之际,Autobahn大道争锋-8 成投票对立,德国高速公路持续不限速无限速的存在对欧盟而言如鲠在喉。


1 月时德国辅弼梅克尔所属保存联盟主导联邦政府研拟Autobahn 建立速限的可能性,作为减少碳排放的手法之一,环境部表明此举应该能小幅下降德国的碳排放脚印。只不过绿党提案并未经过,亦代表德国国会大都实力并不认同速限调整,因而联邦政府直接修正法规添加大道争锋-8 成投票对立,德国高速公路持续不限速快限的可能性应该不高。


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