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醍醐灌顶-奥迪Q3取得更新,竟变成同类型车中最有用车型,开几年都没事


文|JEREMY KORZENIEWSKI

有人说你只有一次机会给人留下良好的第一印象。这在汽车领域同样如此,尤其适用于2019年奥迪Q3等入门级豪华车。奥迪汽车制造商的内部数据显示,超过三分之二的Q3的客户就是因为一个良好的印象才会首先考虑奥迪这样的高端品牌进行购买。因此,如果奥迪有希望保留该客户并希望在车辆产品层次上向上移动,那么Q3的第一印象应该是奥迪系列中最好的车型之一。

我们可以很高兴地说,新款的Q3比它取代的型号有了很大的改进。正如我们在早期机会测试新Q3的欧洲版本时所发现的那样,2019年奥迪的入门级跨界车变得更大,更具吸引力,动力更强大,并拥有比以往更多的标准功能。在奥迪给出的纸面上它是一个重大升级,好消息是大多数规格表升级都已经转化为现实了。

2019年第三季度更新使用的是大众汽车集团无处不在的MQB平台,但Q3行了特定的调整,仍然拥有那种坚固但舒适的骑行,安静的镇静和响应式操控,适合其超大八面“单框”格栅内的四环徽章。

它的体侧凸起部分采用起泡挡泥板,在设计上参考了更大更昂贵的Q8外观,旨在向80年代征服世界的Quattro赛车致敬。

我们的测试车采用可选的S系列外部升级,改善了Q3的外观,尤其是支撑Q3格栅的下部饰板中的几何元素。S系列还配备了19英寸轮毂,取代了基础车的18英寸包装。20英寸轮组件是可选的。

S系列上还可选配运动版内饰包,这是一个理想的内饰包,我们很推荐。方向盘上的运动型座椅和换挡拨片是值得添加的,哑光铝合金装饰也符合汽车的时尚感。可选的Alcantara Orange包装, 橙色Alcantara表面与仪表板和门板的价格为150美元(约1000块钱)。我们认为这个包装应该可以提供更多的调色板,这些明亮的色调也很适合Q3的目标人群。

2019年版的Q3功率在最近一次更新中增加28马力,扭矩51磅 - 英尺,总功率为228马力,258磅 - 英尺。搭载8速自动变速箱 - 欧洲Q3配备7速双离合器变速箱 - 2019 Q3可以在7秒内完成百公里加速。

这比参照的赛车设计有了明显的改进,只比之前慢了1.2秒。但是它仍然落后于宝马X1和X2 xDrive28i兄弟车的6.3秒。全轮驱动是2019年第三季度Q3的标准配置 - 这款全轮驱动在宝马 X1和梅赛德斯 - 奔驰GLA上的售价仅为2,000美元(约1.4万)。

美国环保署表示,2019年Q3在城市中行驶时的燃油效率为8.2公里/升,在高速公路上为11.7公里/升,综合为9.5公里/升。与2018年Q3相比,实际上整体下降了。

就像目前的涡轮增压四缸发动机一样,2019 Q3的四缸发动机在怠速和稳定速度下,司机在驾驶舱内部不会感到什么振动感,但从外面看有点不太好看。在完全踩下油门的情况下,Q3很快就会通过它的八速档进行操作,给人的感觉很好,而且它可以在相当短的滞后时间内完成动力提升构建。

在典型的行驶情况下我们发现自己更加集中注意力以防止头部浮动,我们在车厢内加速,特别是在动态模式下。很难确切地知道应该归咎于哪一个 - 一个太急于找到下一个档位的变速器和一个难以调醍醐灌顶-奥迪Q3取得更新,竟变成同类型车中最有用车型,开几年都没事节的油门踏板,因为发动机增压可能是罪魁祸首。

在我们第一次试驾Q3时,我们评论其“有着忽略不计的涡轮迟滞”,因此传统的扭矩转换器配备的8速自动调谐可能主要归咎于轻微的空转迟缓。我们发现在舒适模式下,嘶哑的生涩效果不太明显,所以我们大部分时间都感觉还是很舒适的。

动态和舒适之间的切醍醐灌顶-奥迪Q3取得更新,竟变成同类型车中最有用车型,开几年都没事换与悬架无关。所有四个角都有钢弹簧,没有可选的运动悬挂包。没有自适应阻尼器 - 我们对此感到遗憾,但我们承认奥迪可能是正确的,因为该车的目标受众不会错过它们。

Q3不是假装它不是(跑车),标准设置适当调整。它不会沉闷,也不会浮动。我们希望奥迪能够改变其关于带来更热门的RS-badged Q3的想法,但公司官员告诉我们这不会发生。

即使它不是特别运动,2019年的Q3至少是实用的。新版本的内部空间比旧版本更多,通过给轴距增加了3.0英寸。新款Q3也比之前宽0.7英寸,高半英寸,长3.8英寸。把它全部加起来,里面还有一个额外的2立方英尺的空间,总共23.7,座椅靠背可以挑战上升和下降的幅度。分开的40/20/40后排座椅可以前后滑动5.9英寸,加上货舱区域的两层可调负载地板,增加了更多的实用性。

室内空间的增强应该是最受欢迎醍醐灌顶-奥迪Q3取得更新,竟变成同类型车中最有用车型,开几年都没事的。Q3现在与宝马 X2和沃尔沃XC40 这样的时尚车型相提并论,在腿部空间(前部40英寸,后部36.1英寸),头部空间(前部39.6,后部36.3)和肩部空间(56.7前,后轮55.1)与宝马相差不大。然而,奥迪Q3真的要比宝马X1更实用。

奥迪已经在Q3的内部装载了大量技术设备,其中包括一个10.25英寸的标准数字仪表盘。配备奥迪MMI触摸响应系统的二级8.8英寸触摸屏也是标准配置。

可选的12.3英寸虚拟驾驶舱增加了更多的因素,包括手写识别和导航在内的仪表板中心的屏幕可选10.1英寸升级。

无论哪种内饰包,苹果CarPlay和安卓Auto都是标准配置。为了用户能获得更好的智能手机使用体验,奥迪还给Q3搭载了一个可以通过汽车集成天线提供无线充电和信号增强的电话盒包装。

除了上面提到的双内饰屏幕外,售价35,695美元(约25万)的2019年奥迪Q3 Quattro Premium(基本装饰水平,所有价格包括995美元的目的地)包括皮革内饰,加热前排座椅和全景天窗等功能。豪华版2019 Q3的价格为43895美元(约30万)。

令人看不懂的是,后侧安全气囊是一个独立的配置,你需要话350美元(约2400人民币)来购买它; 但除了后侧的安全气囊应该都是标准设备。在Premium Plus和Prestige的基本Premium装饰和标准上,车道偏离警告和后方交叉警告也善良的男人是可选的。

为了正确看待这些价格,我们在整个评测中看到的2019款BMW X1 xDrive28i起价起价为37,945美元(26.6万)。

全轮驱动X2的价格与Q3相似,起价为39,395美元(约27.7万)。即使宝马X2的前轮驱动起价为37,395美元(约26.3万醍醐灌顶-奥迪Q3取得更新,竟变成同类型车中最有用车型,开几年都没事),也比基本的Q3 Quattro高。

在豪华配置这方面,X1, X2甚至没有添加宝马的M Sport套装,也要比Q3 Prestige贵几万人民币。

2019年的奥迪Q3融合了时尚的外观,许多精美的技术和合理的要价。这是注定要吸引大量买家的各种因素的组合。我们并没有真正相应的动力总成调整,但那些琐事不太可能阻止太多买家对这款重新设计过后奥迪Q3产生兴趣。

最重要的是,Q3比它取代的过时型号要好得多。这给人留下了非常好的第一印象,即使在开几年之后也不会令人失望,这意味着已经购买Q3的买家将更有可能购买Q5,或是继续支持奥迪车型。

(文助|九日)

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